지금까지 총 2차례에 걸쳐 에너파워에 대해 소개한 적이 있었다. – 에너파워에 대한 기본적인 소개: https://www.chadorri.com/?p=24650 – 에너파워 설치에 따른 연비향상효과: https://www.chadorri.com/?p=24667 에너파워를 사용하면서 느낀점은 확실히 연비향상 효과가 있다는 것이다. 솔직히 원적외선을 이용한 연비향상이라는 원리만 이야기하면 무슨 뚱딴지 같은 소리가 아니냐? 라는 질문을 받을 수도 있겠지만, 내 스스로 확인한 결과이기 때문에 믿을 수 밖에 없다. 자세한 내용은 위의 두 링크를 참조하면 된다. 이번 포스팅은 에너파워의 효과에 대한 이야기라기 보다는 설치 위치에 따른 연비 차이에 대한 테스트 결과를 공개한다. 기존에는 엔진룸에 설치했던 에너파워를 조수석 캐비넷에 옮겼고, 조수석으로 옮긴 후의 연비테스트 결과다. 물론 이번에도 동일한 구간, 동일한 거리, 그리고 동일한 속도를 이용해 크루즈 기능으로 연비테스트를 진행했다. 가급적이면 다른 변수들은 모두 통제하고 설치위치만 기존의 엔진룸에서 조수석 캐비넷으로 바꾼 것이다.           기존에 에너파워가 설치되어 있던 모습이다. 에너파워는 엔진으로부터 약 1m거리 이내에 설치가 되면 된다고 하여 엔진룸 적당한 공간에 케이블 타이를 이용해서 연결해 놓았었다. 사실 에너파워라는 건 ‘설치’라는 단어가 잘 어울리지 않는 것 같다. 엔진이나 배터리 등 그 어디에도 연결되는 부분이 없고 단지 엔진 근처에 놓아두기만 하면 되기 때문이다.           엔진룸 내부에 케이블 타이로 묶는 것만으로도 편리했던 설치방법인데, 조수석 캐비넷에 넣는 방식은 더욱 편리하다. 그냥 조수석 캐비넷을 열고 에너파워를 넣어주기만 하면 되기 때문이다. 조수석 캐비넷에 에너파워를 넣어두어도 엔진룸까지 영향을 … Continue reading [Car] 연비향상을 위한 자동차용품 에너파워, 설치위치에 따른 연비차이